Spitzbergen West-Ost Durchquerung mit Ski
Coast to Coast Mini Expedition im Land der Eisbären
Verfügbare Reisetermine
02.04.2027 – 10.04.2027 4 Termine 3.479,00 € min. 5, max. 10 Personen 🇳🇴 🇸🇯 9 Tage Reise buchen
April
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Zusatzleistungen
Flugoptionen
- Individuelles Flugangebot Preis auf Anfrage
- MUC - Longyearbyen - MUC ab 750,00 €/P
- FRA - Longyearbyen - FRA ab 750,00 €/P
Inkl. Fluggepäck (Economy Class) + Handgepäck Aufgabe- und Handgepäck sind im Flugpreis enthalten, im Umfang der Economy Class. Wie viel Gewicht und welche Maße erlaubt sind, legt die Airline fest.
Skigepäck nicht im Preis Ski und Snowboard reisen im Skisack als Sondergepäck. Die Airline berechnet dafür eine eigene Gebühr, deren Höhe von Airline und Strecke abhängt. ca. 70,00 € pro Skisack
Mit der Bahn zum Flughafen
Inkl. Vermittlungsleistung 95,00 € p.P. Bequem mit der Bahn zum Flughafen.
Mit Pulka durch die Eiswüste Spitzbergens
Inmitten des arktischen Ozeans, am 78 Breitengrad und nur etwa 1.000 Kilometer vom Nordpol entfernt starten wir in Longyearbyen, weit oben im Norden, eine Abenteuer-Expedition der besonderen Art. Mit Ski und Schlitten werden wir in diesen Tagen Spitzbergen über 50 Kilometer von West nach Ost durchqueren und mit etwas Glück auch den König der Arktis, den Eisbären, erspähen. Durch die einmalig arktische Landschaft führt unsere Tour von Tempelfjorden über die Gletscher von Postbreen und Hayesbreen. Unser Ziel ist der Königsbergbreen-Gletscher an der Ostküste, mit seinen eindrucksvollen Eisformationen.
Diese Reise bietet den perfekten Einstieg für Skiexpeditionen des Nordens. In der absuluten Wildnis Spitzbergens lernen wir auf dieser verhältnismäßig kurzen Tour alle Basics für längere und anspruchsvollere Expeditionen. Sie ist die perfekte Vorbereitung für die großen arktischen Missionen, wie z.B. Grönland Durchquerung, Nordpol Expeditionen, oder die Spitzbergen Nord-Süd Traverse!
Wichtiger Hinweis: Für diese Tour ist eine frühzeitige Anmeldung bis spätestens 4 Monate vor Tourbeginn notwendig. Spätere Buchung können nur auf Anfrage bearbeitet werden.
Was diese Reise besonders macht
- Skidurchquerung mit Expeditionscharakter
- Vorbereitung für größere Ski-Expeditionen
- Expeditionserfahrener Bergführer / Polarguide
- 5–6 Tage mit Pulka in Spitzbergen
- Fahrten mit dem Schneemobil
- Leihausrüstung inklusive
Dein Vorteil & Deine Sicherheit
Zahlungsziel erst 3 Tage vor Reisebeginn – bei sicherer Durchführung. Buchen ohne Anzahlung.
Das musst Du können
Anforderungen
Schwierigkeit der Reise
Anforderung an Dich
Hohe Alpine Erfahrung
Diese Ski Expedition auf Spitzbergen eignet sich für physisch und psychisch belastbare Gäste, die sich auf ähnliche oder gar größere Unternehmungen dieser Art vorbereiten wollen. Solide skitechnische Kenntnisse aus dem Langlauf- oder Skiabfahrtsbereich sind zwingend notwendig. Die täglichen Etappen erfordern eine sehr gute Kondition für Gehzeiten von rund 8 Stunden. Das gesamte Gepäck und anteilige Gruppenausrüstung (Zelte, Verpflegung, Kocher etc.) müssen dabei selbständig mit Zugschlitten (Pulkas) transportiert werden. Mögliche Wetterumschwünge mit deutlichen Temperaturstürzen bis auf -30° C und weniger erfordern ein gewisses Maß an Härte und Disziplin gegen sich selbst. Beim Auf- und Abbau der Lager ist Teamwork gefragt. Hierbei teilen sich 2 Teilnehmer jeweils ein Drei-Personen-Zelt und das zugehörige Equipment. Erste Erfahrung im winterlichen Campieren ist von Vorteil, aber nicht zwingend notwendig.
Anforderungen, Schwierigkeit und Ernsthaftigkeit im Detail
Kondition
Du meisterst Auf- und Abstiege mit einer Differenz von 800 - 1.200 Höhenmetern (Hm) oder einer Gehzeit von 7 - 8 Stunden.
Technik für Skitouren
Leichte - Wenig schwierige Skitouren mit Aufstiege/Abfahrten mit einer Steilheit von überwiegend 30°. Bei einem Ausrutschen im Auf- und Abstieg besteht keine Gefahr. Die Geländeform ist weich, hügelig und glatt. In der Abfahrt sowie im Aufstieg gibt es wenige Engpässe. Der Aufstieg ist vorwiegend mit Bogentreten und mit wenigen Spitzkehren möglich. Die Skitouren sind mit dem Begriff klassische Modetouren zu bezeichnen. Erfahrung im Tiefschneefahren und der Parallelschwung bei wechselnden Schneearten ist Voraussetzung für die Skitour/den Kurs.
Ernsthaftigkeit
Der Routenverlauf birgt für den Teilnehmer überwiegend große objektive Gefahren, welche, durch natürliche Faktoren, wie z. B. Wetter, Wind, Gewitter, Blitzschlag, Nebel, Temperatur, Steinschlag, Eisschlag, Gletscherspalten und Lawinengefahr beeinflusst werden. Hinzu kommen Höhenprobleme, schlechte Erreichbarkeit, z.B. im Falle einer Rettung. Ungünstige objektive Bedingungen, sowie subjektive Gefahren, wie z.B. mangelnde Erfahrung (Selbstüberschätzung, Leichtsinn, Unkenntnis), Ausrüstungsmängel, mangelnde Vorbereitung, können zu einer Erhöhung des Gefahrenpotentials führen und eine Änderung der Routenführung, oder den Abbruch der Tour notwendig machen.
Durch die Länge & Art der Tour ist ein Rückzug/Abbruch an vielen Stellen nicht möglich, oder nur mit großem Aufwand zu realisieren.
Alpine Erfahrung
Du verfügst über Erfahrung aus ersten eigenständigen oder geführten Touren und idealerweise absolviertem Einsteigerkurs in dieser alpinen Sportart. Im Umgang mit alpintechnischen Hilfsmitteln bist Du unter erneuter Anleitung vertraut. Du kannst mögliche alpine Gefahren passabel erkennen und einschätzen.
- Fels, Eis & Sicherung
- Alpine Mehrseillängen bis zum V. Grad, schwierige Klettersteige (C/D), Hochtouren wie Großglockner, Ortler, Mönch oder leichte Viertausender im Wallis, Eisklettern im Nachstieg, erste Sechstausender wie Island Peak oder Chimborazo
- Ski/Board
- Skitouren bis 1.500 Höhenmeter mit steileren Passagen, Skidurchquerungen von Hütte zu Hütte, Freeriden abseits gesicherter Pisten
- Wandern & Trekking
- Höhentrekkings bis über 5.000 Meter wie Everest-Basislager oder Annapurna-Runde, anspruchsvolle Höhenwege mit Kletterstellen, Schneeschuhtouren im hochalpinen Gelände
- Polar & Arktis
- Skidurchquerungen auf Spitzbergen oder Islands Gletschern, die letzte Etappe zum Nordpol
Cross-Tipp
Steigeisen- und Pickeltechnik von der Hochtour helfen Dir beim Eisklettern. Standplatzbau und Seilhandling vom Klettern tragen am Grat und im Eis. Die Lawinenkunde vom Skitourengehen brauchst Du genauso mit Schneeschuhen und beim Freeriden.
Geplanter Reiseablauf
9 Tage
- Treffpunkt der Gruppe
- Freitag, 02.04.2027, regulär 14.30 Uhr, Longyearbyen
- Reiseende der Gruppe
- Samstag, 10.04.2027, voraussichtlich 09.30 Uhr, Longyearbyen
Routen- und Programmänderungen
In der Natur bestimmen Wetter und Verhältnisse das Programm. Änderungen im Reiseverlauf — etwa Routenanpassungen, das Auslassen von Etappen, eine Verlegung des Tourengebiets oder der Verzicht auf einen geplanten Gipfelerfolg — können jederzeit notwendig werden. Unsere Bergführer setzen alles daran, das geplante Programm umzusetzen. Eine Garantie auf den angegebenen Ablauf können wir Dir jedoch nicht geben. Deine Sicherheit und ein besonderes Natur- und Bergerlebnis stehen für uns immer an erster Stelle. Danke für Dein Verständnis.
1. Tag
· 02.04.2027
Flug nach Oslo
Flug nach Oslo
Anreise nach Oslo. Flüge nach Spitzbergen sind nicht ohne einen Zwischenstopp in Oslo möglich. Je nach Flugzeit besteht ggf. die Möglichkeit in Norwegens Hauptstadt noch eine Stadtbesichtigung zu machen, oder das Fram Museum zu besuchen, das bestens auf die bevorstehende Skidurchquerung einstimmt. Selbständiges Abendessen in der Stadt und Übernachtung im zentral gelegenen Hotel. Spätestens hier triffst Du auch weitere Teilnehmer, die von verschiedenen Abflughäfen eintreffen. Der Abend klingt gemütlich aus und die Vorfreude auf das arktische Skitouren-Abenteuer in Spitzbergen steigt.
2. Tag
· 03.04.2027
Weiterflug nach Longyearbyen auf Spitzbergen
Weiterflug nach Longyearbyen auf Spitzbergen
Flug am Vormittag von Oslo nach Longyearbyen. Größer könnte der Kontrast nicht sein, denn hier triffst Du auf die rauhe und wilde Arktis. In Longyearbyen, dem mit 2.000 Einwohnern größten Hauptort Spitzbergens, werden wir bereits von unserer Unterkunft erwartet. Im Hotel treffen wir die letzten Vorbereitungen und machen Materialcheck. Am Nachmittag/Abend ist eine Erkundung von Longyearbyen möglich, bevor wir beim Abendessen im Hotel oder in einem der Pubs den Abend gemütlich ausklingen lassen.
3. Tag
· 04.04.2027
Mit dem Schneemobil Richtung Norden ans Tempelfjord
Mit dem Schneemobil Richtung Norden ans Tempelfjord
Nach dem Frühstück werden wir mit dem Schneemobil abgeholt und unsere Reise in Richtung Norden beginnt. Durch die beiden Täler Adventdalen und Sassendalen führt unser Weg nach Fredheim, einer alten verlassenen Trapper Station. Von dort geht es entlang der Küste am Tempelfjord, mit einer beeinduckenden Gletscherfront des Tunabreen, bis hin zum Von Postbreen-Gletscher. Dort werden uns die Schneemobile absetzen und uns allein in der arktischen Wildnis zurücklassen. Wir betreten den Gletscher und schlagen dort unser erstes Camp für die Nacht auf.
4. bis 7. Tag
· 05.04.2027 - 08.04.2027
Skidurchquerung von der Westküste zur Ostküste
Skidurchquerung von der Westküste zur Ostküste
In den darauffolgenden Tagen durchqueren wir Spitzbergen von Küste zu Küste. Über riesige Gletscher, welche die Weite und Verlassenheit der Arktis eindrucksvoll widerspiegeln, geht es hoch bis auf 700 Höhenmeter. Von hier laufen wir vorbei an anmutigen Nunataks hinunter in Richtung Mohnbukta. Nunatak ist ein aus der Inuit Sprache abstammendes Wort und beschreibt Berge oder Felsen, die sich in den Gletschern in die Höhe strecken. Durch den Wind kann sich auf dem Gestein kein Schnee oder Eis sammeln, sodass die Felsen wie spitze Nadeln aus den weißen Gletschern hervorstechen.
An jedem Tourentag sind wir umgeben von der wilden, rauhen sowie zugleich unglaublich anmutenden und tief beeindruckenden Polarlandschaft. Weit abseits von jeglicher Zivilisation entdecken wir jeden Tag neue Höhepunkte dieser Reise. Am Ende eines jeden Tourentages schlagen wir gemeinsam unser Camp auf, Kochen und Essen in der Gruppe. Durch den Schlittentransport sind wir bei der Standortwahl unserer Camps unabhängig und wählen die Plätze entsprechend der Route an sinnvollen und einmaligen Orten.
Zum Ende unserer Duchquerung führt der Weg hinunter zum Königsbergbreen-Gletscher, wo wir unser Camp mit Blick über die eindrucksvollen Eisformationen der Mohnbukta aufschlagen, ein perfekter Abschluss für die letzte Nacht im ewigen Eis. Mit ein bisschen Glück können wir vielleicht sogar den König der Arktis, den Polarbären, aus sicherer Entfernung beobachten.
Am letzten Tourentag laufen wir hinunter auf das Meereseis und zur riesigen Gletscherfront der drei Gletscher Königsbergbreen, Hayesbreen und Heuglinbreen und erkunden die einmalige Landschaft. Mit vielen besonderen Eindrücken und glücklich über diesen gemeinsamen Durchquerungs-Erfolg neigt sich unsere Expedition nun dem Ende. Wir genießen die letzten Momente dieser stillen Einsamkeit, bevor uns die Schneemobile abholen und zurück in die Zivilisation fahren.
8. Tag
· 09.04.2027
Reservetag, oder Erkundung von Longyearbyen
Reservetag, oder Erkundung von Longyearbyen
Dieser Reservetag ist für Unvorhersehbares gedacht, um die Tour erfolgreich durchzuführen. Sofern alles planmäßig verläuft, besteht an diesem Tag die Möglichkeit Longyearbyen und sein bekanntes Polar Museum zu besichtigen.
9. Tag
· 10.04.2027
Abschied von Spitzbergen und Rückflug in die Heimat
Abschied von Spitzbergen und Rückflug in die Heimat
Heute heißt es Abschied nehmen von dieser einzigartigen Region im hohen Norden. Je nach Rückflugzeit kann die Heimreise sehr früh (oft nachts) mit einem Transfer zum Flughafen starten. Wir fliegen über Oslo wieder nach Hause und erreichen die Heimat im Laufe des Tages. Mit so vielen Erlebnissen und Eindrücken im Gepäck werden wir eine Weile von dieser außergewöhnlichen Reise zehren können, bis es schließlich wieder heißt: Das nächste Abenteuer kann beginnen!
Gehzeiten, Höhenmeter und Distanzen sind Richtwerte.
Leistungen
Im Preis enthalten 17 · Nicht im Preis 6 · Zusätzlich buchbar 4
Guide
9 Tage Führung und Organisation durch einen Bergführer
Unterkunft
3 x ÜN/DZ im Hotel
5 x ÜN/ZD im Zelt
Verpflegung
2 x Frühstück
Transfer
Folgende Transfers › Taxi-Transfer (3. Tag) › Skidoo-Transfer (3. Tag) › Transfer zum Flughafen (9. Tag) › Rücktransfer zum Ausgangsort (10. Tag)
Ausrüstung
Gurt Alpin - leicht
Hochtouren Hardware Safelock-Karabiner, HMS-Karabiner, Normalkarabiner, Eisschraube ca. 17 cm, Reepschnur (5 mm, 4 m), Bandschlinge 120 cm
Zugschlitten (Pulka) mit Zuggeschirr Unsere eigenen Acapulka-Schlitten; das Zuggestell ist durch Schnüre mit Expanderdämpfer ersetzt, so zieht es sich deutlich angenehmer.
Gebühren
Permits und Genehmigungen
Sonstiges
Umfangreiche medizinische Notfallausrüstung Auf Höhenexpeditionen mit Pulsoximeter und höhenmedizinischer Notfallmedikation.
GPS-Notfallsender mit Live-Tracking Das tragbare Gerät bestimmt die Position per GPS und übermittelt laufend den Standort. Im Notfall können Kurznachrichten an Rettungsorganisationen gesendet werden.
IRIDIUM Satellitentelefon (exkl. Gesprächsgebühren) Auf Expeditionen in Arktis und Antarktis führen wir ein IRIDIUM Satellitentelefon für Rettungs- und Kommunikationszwecke mit. Gebühren für persönliche Telefonate werden nach der Expedition abgerechnet.
Komplette Organisation und Durchführung
Komplette Camp Ausrüstung mit Kochutensilien
PLB Notrettungssender
Expeditionswetterbericht Wir erhalten täglich einen aktuellen Wetterbericht per SMS und E-Mail, bei Bedarf mit persönlicher Wetterberatung.
Großkalibrige Schusswaffe & Signalpistole (Eisbärenschutz) Wir führen eigene Gewehre mit. Unsere Bergführer werden im Jahr vor der Tour im Umgang damit geschult.
*Die genannten Zusatzkosten dienen zur Orientierung und können im Einzelfall abweichen.
Individuelles Flugangebot Preis auf Anfrage
Flug MUC - Longyearbyen - MUC ab 750,00 €/P
Flug FRA - Longyearbyen - FRA ab 750,00 €/P
Inkl. Fluggepäck (Economy Class) + Handgepäck Aufgabe- und Handgepäck sind im Flugpreis enthalten, im Umfang der Economy Class. Wie viel Gewicht und welche Maße erlaubt sind, legt die Airline fest.
Skigepäck nicht im Preis Ski und Snowboard reisen im Skisack als Sondergepäck. Die Airline berechnet dafür eine eigene Gebühr, deren Höhe von Airline und Strecke abhängt. ca. 70,00 € pro Skisack
Rail & Fly Ticket Inkl. Vermittlungsleistung 95,00 € p.P. Bequem mit der Bahn zum Flughafen. +95,00 €/P
AW Plus Paket
In jedem Reisepreis enthaltenReservierung
Alle Unterkünfte laut Programm reservieren wir für Dich.
Digital und detailliert
Alle Reiseinformationen rufst Du jederzeit online oder per App ab.
Ausrüstungsliste
Detailliert, mit Tipps Deines Guides und Vorteilskonditionen bei unseren Partnern.
Assistance
Im Notfall erreichst Du uns, und wir kümmern uns.
Wo Du übernachtest
8 Nächte
Radisson RED Oslo Airport
Flughafenhotel am Terminal von Oslo Gardermoen Das Radisson RED Oslo Airport liegt in Gardermoen in der Region Romerike, auf 208 m direkt am Terminal des Flughafens Oslo Gardermoen. Vor und nach den Reisen „78° Nord“ und…
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Coal Miners Hotel – Longyearbyen
Ehemalige Bergarbeiter-Baracken in Nybyen Im Nordenskiöld Land auf Spitzbergen, am oberen Ende des Longyear-Tals, liegt das Coal Miners Hotel – Longyearbyen. Hurtigruten betreibt das Hotel im Ortsteil Nybyen. Dort ge…
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Expeditionszelt Hilleberg
Polarzelt Keron 3 GT für Antarktis und Arktis Auf unseren Polarexpeditionen in Antarktis und Arktis übernachten wir im Expeditionszelt Hilleberg. Hersteller ist das schwedische Unternehmen Hilleberg , das seit Jahrz…
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Ehemalige Bergarbeiter-Baracken in Nybyen Im Nordenskiöld Land auf Spitzbergen, am oberen Ende des Longyear-Tals, liegt das Coal Miners Hotel – Longyearbyen. Hurtigruten betreibt das Hotel im Ortsteil Nybyen. Dort ge…
Unterkunft ansehenDie Zuordnung der Unterkünfte kann sich je nach Verfügbarkeit und Wetterlage ändern.