EISENZEIT Wie die Tunnelbauer zur Zugspitze
Bergsteigen und Klettern auf historischen und neuen Wegen


Klettern Ueber Dem Eibsee In Der Eisenzeit An Der Zugspitze NordwandAuf Dem Weg Der Tunnelbauer Der Zugspitzbahn In Der Eisenzeit KlettertourAlpinklettern In Der Zugspitze NordwandAlte Wege In Der Zugspitze Nordwand EisenzeitBlick Aus Der Zugspitze Nordwand Route EisenzeitDie Zugspitze Nordwand Mit Der Route EisenzeitAuf Dem Weg Der Tunnelbauer In Der Eisenzeit An Der ZugspitzeEinstieg An Der Zuzgspitze Nordwand EisenzeitGefuehrte Tour Zugspitze Nordwand EisenzeitBlick Zum Eibsee Aus Der Eisenzeit In Der Zugspitz NordwandAusblick Aus Dem Zugspitztunnel In Der Klettertour Durch Die Nordwand Der Zugspitze EisenzeitDie Zugspitze NordwandKletterei In Der Zugspitze NordwandKletterfuehrung Durch Die Eisenzeit An Der ZugspitzeKlettern In Der Neuen Route Eisenzeit An Der Zugspitze NordwandStimmung In Der Eisenzeit An Der ZugspitzeKletterstellen Im Dritten Grad In Der Eisenzeit An Der ZugspitzeMit Bergfuehrer Durch Die Eisenzeit Blick Ins HoellentalMit Bergfuehrer Durch Die Eisenzeit In Der Nordwand Der ZugspitzeTiefblick In Der Eisenzeit Mit Bergfuehrer In Der Zugspitze NordwandTunnel In Der Zugspitze Nordwand EisenzeitTunnel System In Der Eisenzeit An Der ZugspitzeTunnelbau In Der Zugspitz Nordwand Auf Den Spuren In Der EisenzeitZugspitze Eisenzeit In Der Nordwand
Klettern Ueber Dem Eibsee In Der Eisenzeit An Der Zugspitze Nordwand
Auf Dem Weg Der Tunnelbauer Der Zugspitzbahn In Der Eisenzeit Klettertour
Alpinklettern In Der Zugspitze Nordwand
Alte Wege In Der Zugspitze Nordwand Eisenzeit
Blick Aus Der Zugspitze Nordwand Route Eisenzeit
Die Zugspitze Nordwand Mit Der Route Eisenzeit
Auf Dem Weg Der Tunnelbauer In Der Eisenzeit An Der Zugspitze
Einstieg An Der Zuzgspitze Nordwand Eisenzeit
Gefuehrte Tour Zugspitze Nordwand Eisenzeit
Blick Zum Eibsee Aus Der Eisenzeit In Der Zugspitz Nordwand
Ausblick Aus Dem Zugspitztunnel In Der Klettertour Durch Die Nordwand Der Zugspitze Eisenzeit
Die Zugspitze Nordwand
Kletterei In Der Zugspitze Nordwand
Kletterfuehrung Durch Die Eisenzeit An Der Zugspitze
Klettern In Der Neuen Route Eisenzeit An Der Zugspitze Nordwand
Stimmung In Der Eisenzeit An Der Zugspitze
Kletterstellen Im Dritten Grad In Der Eisenzeit An Der Zugspitze
Mit Bergfuehrer Durch Die Eisenzeit Blick Ins Hoellental
Mit Bergfuehrer Durch Die Eisenzeit In Der Nordwand Der Zugspitze
Tiefblick In Der Eisenzeit Mit Bergfuehrer In Der Zugspitze Nordwand
Tunnel In Der Zugspitze Nordwand Eisenzeit
Tunnel System In Der Eisenzeit An Der Zugspitze
Tunnelbau In Der Zugspitz Nordwand Auf Den Spuren In Der Eisenzeit
Zugspitze Eisenzeit In Der Nordwand

EISENZEIT. Eine Zeitreise von 1928 -1930, die erst 2014 wiedererwacht!

Eine großzügige und lange Tour durch die Riffelnordwestwand auf die Zugspitze, auf der Du viel Geschichte über den Weg und den Bau der Zahnradbahn zwischen 1928 und 1930 erfährst. Der neue Teil der Route wurde 2014 erst von unseren Bergführern erstbegangen. Entlang der historischen Steige der Tunnelbauer, vorbei an vielen Stücken Zeitgeschichte geht es hoch in die Wand. Die Nordwand der Zugspitze scheint zum Greifen nah und die Aussicht zum blauen Eibsee ist beeindruckend. Beeindruckt sind sicher auch die Fahrgäste der Eibseeseilbahn, die gar nicht so weit entfernt vorbeischwebt. Am Ende der verfallenen Steige wird die Wand unübersichtlich und steil. Geschickt die Schwachstellen der Wand ausnutzend erreichen wir nach 14 Seillängen den Riffelgrat und steigen die letzten Meter über den Hölltalsteig auf den Gipfel.

 

Touren "Highlights"

  • Historische Genuss - Kletterei
  • Begehung Zugspitze 2.962m
  • geniale Aussicht

Anforderungen

Für diese anspruchvolle Klettertour im 4. Grad verfügst Du über außerordentlich gute Kondition für Geh- und Kletterzeiten von bis zu 10 Stunden und beherrschst den 4. Grad UIAA im Nachstieg. Außerdem kletterst Du leichtere Felspassagen (I bis II) zügig und bewegst Dich sicher und schnell im Schrofengelände.

 

Anforderungsmerkmale

  • UIAA III Mittlere Schwierigkeiten
  • Sehr gute Kondition für Klettertouren mit 10 Stunden Geh- und Kletterzeit
  • Gute Alpine Erfahrung / Erhebliche Ernsthaftigkeit
  • Beherrschen des Schwierigkeitsgrad IV. im Fels (UIAA)
  • Trittsicherheit und Schwindelfreiheit
  • Klettererfahrung

Ausführliche Information zur Schwierigkeitsbewertung von Bergtouren

Reiseprogramm

Treffpunkt für diese Klettertour auf die Zugspitze ist am Parkplatz der Zahnradbahn am Eibsee in Grainau. Nach dem Ausrüstungscheck geht es noch im Dunkeln durch die lichten Lärchenwälder hinauf zur Tunneleinfahrt der Zahnradbahn. Bald steigen wir in die Nordwestwand der großen Riffelwandspitzen (2.631 m) auf verfallenen Steigen der Tunnelbauer von 1928 ein. Bis wir die Tunnelfenster erreichen, müssen wir über alte Leitern entlang der alten Versicherungen der Tunnelbauer steigen und Kletterpassagen im 4. Grad meistern. Am Ende der alten Steige wird die Wand alpiner. Steil und unübersichtlich zieht sie sich zur Zugspitze hinauf. 14 Seillängen im Fels warten jetzt auf uns, bis wir den Riffelgrat erreichen und die letzten Meter über den Höllentalsteig zum Gipfel der Zugspitze (2.962 m) steigen.

An vielen Stellen erzählt Dir Dein Bergführer Interessantes zur Geschichte des Weges und über den Bau der Zahnradbahn zwischen 1928 und 1930. Der neue Teil der Route wurde erst 2014 von Michi Gebhardt und Bernd Hettich erstbegangen, die mit dieser Verbindung von Tradition und Moderne eine Tour geschaffen haben, die unsere Bergschulphilosophie wie keine zweite widerspiegelt.

 

Leistungen & Zusatzkosten

Leistungen inklusive

  • 1 Tag Führung und Organisation durch einen Bergführer

Reiseoptionen

  • Freiwilliger myclimate Klimaschutzbeitrag 9 €

Leistungen exklusive

  • Parkplatzgebühren bei PKW - Anreise
  • Seilbahnkosten Zugspitzbahn ( ca. 40.- € )
  • Die Zusatzkosten können variieren und dienen lediglich zur Orientierung!

Wichtige Hinweise & Tipps

Mindestteilnehmerzahl

Diese Reise kann nur ab der oben angegebenen Mindestteilnehmerzahl durchgeführt werden. Sollte diese 10 Tage vor Antritt der Reise nicht erreicht sein, so kann eine Absage durch den Veranstalter erfolgen. Im Falle einer Absage ist dieser bestrebt, Dir ein Alternativangebot zu unterbreiten. Bitte beachte hierzu unsere ergänzenden Hinweise in den Reisebedingungen.

 

Reiseveranstalter

Reiseveranstalter ist Alpine Welten GmbH & Co.KG Rauher Berg 8, 89180 Berghülen

 

Versicherungen

Wir empfehlen Dir dringend den Abschluss einer Reiserücktrittskostenversicherung, sowie einer Versicherung zur Deckung der Rückführungskosten  bei Unfall oder Krankheit. Bitte prüfe hierfür Deinen Versicherungsschutz. Im Verlauf der Buchung besteht entsprechende Möglichkeit diesen Versicherungsschutz herzustellen.

Ebenso empfehlen wir für unsere Bergreisen den Abschluss einer Auslandsreisekrankenversicherung zur Deckung von ausländischen Selbstbehalten.

Die Mitgliedschaft in einem alpinen Verein (z.B. Deutscher Alpenverein, Schweizer Alpenclub SAC, Österreichischer Alpenverein ) deckt bereits die Kosten einer eventuellen Hubschrauberrettung ab und wird von uns empfohlen.

 

Weiterführende Informationen

Bitte beachte folgenden Link

Wichtige Hinweise zu Reisen mit besonderen Risiken

Beschreibung der Region

Der Bau der Zahnradbahn

Auf dieser Route folgt ihr den Spuren der Erbauer den Zahnradbahn. Der Bau der Zahnradbahn von Garmisch bis zum Schneefernerhaus oberhalb des Zugspitzplatt in nur zwei Jahren, von 1928 bis 1930, war eine logistische und technische Meisterleistung. Nach der Eröffnung der Tiroler Zugspitzbahn befürchtete man ein Abwandern von Touristen auf die österreichische Seite der Zugspitze, zudem war klar das mit den alle 10 Jahre stattfindenden Passionsspielen von Oberammergau zehntausende Touristen in die Region strömen würden.

Vom Tag der Konzessionserteilung bis zu Eröffnung blieben damit nur 2 Jahre Zeit.  Die Bauleitung unte Direktor Weber richtete das Baulager Riffelriss an der heutigen Station ein und begann an drei Stellen gleichzeitig mit den Tunnelarbeiten. Zum Erreichen der Tunnelfenster richteten die Arbeiter, allesamt bergerfahrene Einheimische, wilde versicherte Steige. Am Tunnelfenster 4, auf eurem Weg, wurde eine Unterkunft für die Arbeiter mit Kantine, Wohnräumen und Büros eingerichtet. Die Überreste der Behausung durchquert ihr auf dieser Route. Zu den Tunnelfensternm 1, 3 und 4 führten Materialseilbahnen. Ebenso wurde das Baulager Riffelriss mit einer Seilbahn vom Umschlagplatz am Eibsee versorgt. Die Stollen wurden mit pneumatischen Bohrern von Hand vorgetrieben und der Abraum mit einem neuartigen System aus Schüttelrutschen abtransportiert. Die Arbeiten ruhten auch im Winter nicht und es ist aus heutiger Sicht ein Wunder dass keine Arbeiter durch Lawinen zu Schaden kamen.

Brand in der Kaverne

Am 5. Dezember 1929, anderthalb Jahre nach Baubeginn, brach in der Kantine im Tunnelfenster 4 ein Brand aus, der sich aufgrund des herrschenden Föhnsturmes schnell verbreitete. Die gesamten elektrischen und maschinellen Anlagen, die Unterkünfte der Arbeite und die Bergstation der Materialseilbahn wurden Opfer der Flammen. Zwei Arbeiter kamen bei Rettungsversuchen ums Leben. Durch eine elektrische Leitung vom Tunnelfenster 3 konnten die Arbeiten allerdings schon nach wenigen Tagen fortgeführt werden und nach 2 Wochen waren die Unterkünfte bereits wieder hergestellt.

 

Fertigstellung und Eröffnung

Nach dem Brand liefen die Arbeiten ohne besondere Schwierigkeiten ab, der Wettersteinkalk erwies sich als sehr günstiges Tunnelbaugestein. Weich genug um beim Bohren schnell voranzukommen aber gleichzeitig auch stabil genug, dass keine umfangreichen Stützarbeiten nötig wurden. Nachdem die ersten Streckenabschnitte zwischen Garmisch und Eibsee schon im Dezember 1929 in Betrieg gingen und im Januar 1930 der letzte Durchbruch zu Verbindung aller Tunnelabschnitte gelang, konnte die feierliche Eröffnung am 8. Juli 1930 planmäßig stattfinden. Die damalige Endstation war das Hotel Schneefernerhaus auf 2650m, das als modernes und luxuriöses Hotel ein Jahr später eröffnete. Von hier führten zwei kurze Seilbahnen auf den Zugspitzgipfel und hinunter auf das Platt.

 

Moderne Zeiten

In den 80er Jahren genügte die Lage des Schneefernerhauses oberhalb des Zugspitzplatts immer weniger den Anforderungen des Massentourismus. 1988 wurde daher der Rosi-Tunnel, benannt nach Tunnelpatin Rosi Mittermaier, zum Sonn-Alpin eröffnet. Das Skigebiet war jetzt ohne zusätzliche Seilbahn erreichbar. Der Hotelbetrieb im Schneefernerhaus wurde Anfang der 90er Jahre eingestellt. Heute dient das Haus als Atmosphärenforschungsstation.

p.P. ab 520,00 €
Tourdauer:
1 Tage
Teilnehmer:
min. 1, max. 2
Land:
Deutschland
Alpine-Erfahrung:
Anforderungen:
Kondition
Technik
Ernsthaftigkeit
Schwierigkeit
3.0
Tourtermine:
08.07. - 08.07.2017
Bergführer: Alpine Welten Profi
15.07. - 15.07.2017
Bergführer: Alpine Welten Profi
22.07. - 22.07.2017
Bergführer: Alpine Welten Profi
29.07. - 29.07.2017
Bergführer: Alpine Welten Profi
05.08. - 05.08.2017
Bergführer: Markus Schubert
12.08. - 12.08.2017
Bergführer: Alpine Welten Profi
19.08. - 19.08.2017
Bergführer: Alpine Welten Profi
26.08. - 26.08.2017
Bergführer: Alpine Welten Profi
02.09. - 02.09.2017
Bergführer: Markus Schubert
09.09. - 09.09.2017
Bergführer: Alpine Welten Profi
16.09. - 16.09.2017
Bergführer: Alpine Welten Profi
23.09. - 23.09.2017
Bergführer: Alpine Welten Profi
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